Ferrovia entre Mafra e Caçador pode ser reativada em SC

Projeto quer reativar trecho ferroviário no interior catarinense

Um trecho ferroviário entre Mafra e Caçador, no Meio-Oeste de Santa Catarina, pode voltar a operar depois de mais de três décadas sem circulação regular. O pedido de reativação foi protocolado pelo Codeplan e está em análise pela ANTT, dentro de uma proposta que prevê 368 quilômetros de extensão.

A iniciativa busca recuperar a ligação por meio de autorização ferroviária e de uma parceria com a iniciativa privada. Como o trecho não está incluído nos futuros lotes da concessão da Malha Sul, o consórcio aposta em um modelo próprio para viabilizar o projeto.

Plano aposta em cargas e nova estrutura logística

O desenho apresentado segue o Marco Legal das Ferrovias e defende uma chamada “ferrovia enxuta”, com uso do traçado já existente. A ideia é reduzir custos de implantação, evitar variantes e aproveitar a infraestrutura original como base da recuperação da linha.

Entre os investimentos previstos está a criação de um terminal de cargas, um porto seco capaz de ampliar o escoamento de produtos e reforçar a vocação logística do Planalto Norte e do Meio-Oeste. O projeto pretende conectar municípios estratégicos e reposicionar o trecho como corredor de desenvolvimento regional.

Estudo de viabilidade será decisivo para a proposta

Antes de qualquer decisão sobre a retomada da operação, o Codeplan pede a elaboração de um EVTEA, o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental. O documento deverá indicar os custos de recuperação, os prazos de execução, o tipo de trem que poderá ser usado e a estimativa de movimentação de cargas.

A análise técnica da ANTT e os próximos passos do governo catarinense serão determinantes para a continuidade do processo. Se avançar, a ferrovia pode ganhar novo papel na matriz logística do estado, com possibilidade de unir transporte de cargas e investimento privado.

Antigas estações podem virar atração turística

Além da função econômica, o projeto também prevê o uso turístico da antiga estrutura ferroviária. Estações em Mafra, Porto União, Irineópolis, Canoinhas e Três Barras podem ser incluídas em roteiros ferroviários, aproveitando o patrimônio histórico da região.

A ferrovia tem forte valor simbólico por sua relação com a Guerra do Contestado, entre 1912 e 1916. Construída no início do século passado, a linha ficou sem operação regular desde a década de 1990 e agora volta a ser vista como uma oportunidade de desenvolvimento, memória e turismo.